24.01.13
Приглашаем в водные походы

Мы приглашаем Вас в водные походы на байдарках по рекам и озерам нашей родной страны. Водные походы и сплавы на байдарках – это отличная возможность... »

13.01.14
О нас пишут: Интервью бортовому журналу Национальной авиакомпании «Белавиа» «OnAir»

Наверное, ни о каких байдарках не было бы и речи, если бы в 1907 году немецкий сапожник Иоганн Клеппер не получил лицензию на изготовление складных лодок.... »

27.01.14
Корпоративный отдых на природе

Насколько успешной окажется деятельность Вашей компании на рынке зависит, прежде всего, от коллектива, а точнее от его дружности и слаженности в работе. Наличие команды в... »

Инструкция по сборке байдарки «Таймень-3»

Скачать инструкцию в формате PDFИнструкция по сборке Т-3.pdf

Назначение

Трехместная разборная байдарка «Таймень-3» предназначена для туристических походов и прогулок в светлое время суток по рекам, озёрам и водохранилищам с удалением от берега до 500м и высотой волны не более 0,15м.

Технические данные

Длина 5,7 м
Ширина 0,88 м
Высота до привального бруса 0,27 м
Высота габаритная 0,4 м
Грузоподъемность 370 кг
Пассажировместимость 3 человека
Габариты в упаковке (не более):
рюкзак 0,87*0,42*0,35 м
карандаш 1,42*0,3 м
Масса корпуса около 31 кг
Масса в упаковке около 36 кг

Комплект поставки

1. Оболочка (шкура) 1
2. Штевень (носовой и кормовой – оба одинаковые) 2
3. Шпангоут № 1 (маленький без спинки) 1
4. Шпангоут № 2 (большой со спинкой) 1
5. Шпангоут № 3 (большой без спинки) 1
6. Шпангоут № 4 (маленький со спинкой) 1
7. Шпангоут № 2а (самый большой со спинкой) 1
8. Кильсон носовой (со скошенными шипами с торца) 1
9. Кильсон средний (самый короткий с 4 рожками на торце) 1
10. Кильсон кормовой (отличается от носового пустыми полостями на торце) 1
11. Площадка педальная – НЕТ В КОМПЛЕКТЕ
12. Руль – НЕТ В КОМПЛЕКТЕ
13. Фальшборт носовой левый (изогнутый) 1
14. Фальшборт носовой правый (изогнутый) 1
15. Фальшборт средний левый 1
15а. Фальшборт средний левый кормовой (самый короткий) 1
16. Фальшборт средний правый 1
16а. Фальшборт средний правый кормовой (самый короткий) 1
17. Фальшборт кормовой левый (отличается от среднего косым срезом на конце) 1
18. Фальшборт кормовой правый (отличается от среднего косым срезом на конце) 1
19. Фальшборт кормовой (бумеранг, треугольник) 1
20. Брус привальный (длинный толстый) 4
20а. Брус привальный средний кормовой (средний по длине толстый) 2
21 и 22 Стрингер (длинный тонкий) 8
22а. Стрингер средний кормовой (средний по длине тонкий) 4
23. Брус привальный средний носовой (толстый короткий) 2
24. Брус привальный средний кормовой (толстый с выдвижной пружинной втулкой) 2
25. Стрингер средний носовой (тонкий короткий) 4
26. Стрингер средний кормовой (тонкий с выдвижной пружинной втулкой) 4
27. Сидение носовое (с 2-мя параллельно выступающими за край пластинками) 2
28. Сиденье кормовое (с кронштейном с 2 отверстиями для крепления его к штевню) 1
29. Весло (в комплекте – 1 черенок и 2 лопасти) 3
30. Упаковка (рюкзак) 1
31. Упаковка (карандаш) 1


Рисунок 1. Байдарка «Таймень-3»

Требования по технике безопасности

Пользоваться байдаркой могут только люди, умеющие плавать. Те туристы, которые не умеют плавать обязаны во время сплава находиться в спасательном жилете.

Перед спуском на воду осмотрите байдарку и убедитесь в отсутствии повреждений.

Во избежание крена байдарки и неправильного ее хода по воде, вещи необходимо по бортам раскладывать равномерно, то есть старайтесь положить на правый и левый борт примерно одинаковое количество вещей по весу.

Важно: в 3-местной байдарке 2 человека сидит спереди, потом грузовой отсек, 1 человек сидит сзади! Это надо знать для правильного выбора и установки шпангоутов.

Сборка

Перед тем, как собирать байдарку, внимательно изучите эту инструкцию и строго соблюдайте её. Поверьте, так собрать байдарку гораздо быстрее, чем Вы будете выдумывать свой порядок ее сборки.

Место для сборки и разборки байдарки необходимо выбрать ровное, без песка, камней, высокой травы и острых предметов. Песок может забиться в элементы каркаса и в конце похода Вам будет очень трудно разобрать байдарку, особенно стрингера-пистолеты (с выдвижной пружинной втулкой).

При установке следите чтобы при установке шпангоутов №1 и №2 отгиб скоб (ушей) был направлен в нос байдарки, а шпангоутов №3 и №4 -в корму.

Поскольку отгибы определить не всегда получается можно ориентироваться по спинкам – у них один край прямой, а другой полукруглый, спинка должна располагаться полукруглым краем вниз.

Теперь перейдём непосредственно к сборке.

Штевень (2) соедините с кильсоном носовым (7) и зафиксируйте винтом (рисунок 2).

Рисунок 2. Фиксация штевня с кильсоном винтом.

Установите шпангоут №1 (маленький без спинки) – (3) на штевне (2), зафиксировав нижнюю скобку шпангоута винтом. Следите за разворотом шпангоута. Часто бывают ошибки на 180 градусов. Критерий правильности – скоба-паз, расположенная сверху на шпангоуте для фиксации верхнего стрингера, должна быть развернута к носу (рисунок 3).

Рисунок 3. Фиксация шпангоута на штевне винтом.

Установите привальные брусья (20)-(длинные толстые) и стрингеры (21,22)- (длинные тонкие) – просунув их через уши шпангоута и вставив в соответствующие трубки штевня (толстые вставляем в толстые, тонкие – в тонкие). Толстые трубки располагаются сверху – рисунок 4.

Рисунок 4. Фиксация брусьев привальных и стрингеров на скобах шпангоута.

Установите на пластине носового кильсона (8) шпангоут №2 (4). При установке шпангоута №2 (следите за тем, чтобы спинка смотрела вперед) на пластину кильсона заведите один из нижних фиксаторов шпангоута в отверстие с поперечным пазом так, чтобы проточка фиксатора вошла в паз, но не до упора, приподнимите шпангоут так, чтобы зазор между вторым нижним его фиксатором и плоскостью пластины был не более 1 мм. Затем, вращая шпангоут на первом фиксаторе, заведите второй фиксатор в отверстие продольного паза так, чтобы проточка фиксатора находилась в продольном пазе, и задвиньте шпангоут до упора (рисунок 5).

Рисунок 5. Установка шпангоута № 2 на кильсон.

После фиксации шпангоута №2 установите привальные брусья (толстые короткие) (23) и стрингеры (тонкие короткие) (25), просунув их через скобы шпангоута, одновременно нарастив привальные брусья (20) и стрингеры (21,22) – соответственно толстые – в толстые и тонкие – в тонкие. Носовая сборка готова.

Аналогично собирается кормовая половина каркаса, при этом последовательно установите штевень (2), кильсон кормовой (10), к которому присоедините кильсон средний (9), шпангоут №4 (6), брусья привальные (20), стрингеры (21, 22), шпангоут №3 (5), брусья привальные (20а) и стрингеры (22а), шпангоут № 2а (7), привальные брусья 24 и стрингеры (26). При установке шпангоута № 3 (без спинки) следите за тем, чтобы отгиб скоб был направлен в сторону штевня – оси должны сходиться к корме. Одновременно с фиксацией шпангоута №4 (6) на штевне (2) чтобы присоединить сиденье следует винт пропустить через отверстия в кронштейне кормового сидения (28).

Разложите оболочку.

Собранные таким образом носовую и кормовую части каркаса вставьте в соответствующие концы оболочки (разрез в деке для кормовой части шире, чем для носовой части). Вставляйте оконечности максимально далеко до упора, затем наступите на оболочку внутри байдарки, поставив ноги между кильсоном и стрингерами, и вставьте оконечности каркаса в оболочку до края деки, упираясь в шпангоуты №1 или №4 и придерживая оболочку ногами, фото 1. Вставляйте части плавно, ровно, как можно глубже и без перекосов, так как в ином случае каркас расположится в байдарке с перекосами, и Вы будете неровно идти по воде.

Приподнимите носовую и кормовую части каркаса и совместите шипы на конце носового кильсона (8) с отверстиями на конце кормового кильсона (9) – рисунок 6.

Рисунок 6. Стыковка центральной части кильсона и сборка каркаса в оболочке.

Плавно опускайте каркас, следя за тем, чтобы оконечности оболочки ровно, без перекосов, располагались относительно каркаса. Не допускайте выскакивания шипов кильсона носового из соответствующих отверстий кормовой части кильсона. Поправляйте стрингеры и привальные брусья средние носовые и кормовые внутрь оболочки, чтобы не сломать или не согнуть их в случае, если они зацепятся за оболочку или упрутся торцами друг в друга, следите также, чтобы рычажки подпружиненных выдвижных втулок были обращены внутрь байдарки, чтобы случайно не повредить оболочку. Опустив каркас вниз, ни в коем случае его не отпускайте! Иначе он может выскочить вверх и ударить Вас.
После того, как он ляжет на дно оболочки, заприте кильсоны между собой с помощью четырёх винтов. Сначала вставляются те, которые входят легко. Потом, путем перемещения кильсона в пределах упругой деформации – остальные.

Соедините соответствующие концы брусьев привальных (23) и (24) и стрингеров (25) и (26) начиная с ближайших к кильсону с помощью подпружиненных выдвижных втулок. Убедитесь перед этим, что торцы всех трубок – стрингеров и привальных брусьев примыкают к кницам – скобам всех шпангоутов плотно, без зазоров. Для удобства соединения можно слегка отводить стыкуемые концы трубок вверх, как показано на фото 3 и рисунке 7.

Рисунок 7. Соединение концов привальных брусьев и стрингеров с помощью выдвижных втулок.

Установку фальшбортов (13 – 18) следует начинать с носовых (изогнутых) фальшбортов. Установите фальшборт, просунув верхнюю скобу шпангоута №1 (3) в отверстие в фальшборте и зафиксируйте его с помощью крючка. Продольный паз на фальшборте между трубкой и приклёпанной к ней пластиной должен располагаться сверху. Заправьте в паз фальшборта кромку деки оболочки в носовой части, для чего немного отведите наружу от байдарки незафиксированную кормовую часть фальшборта и заложите утолщённую кромку деки в паз, фото 4.

По мере продвижения к корме, придвигайте незафиксированную кормовую часть фальшборта к байдарке, тем самым, натягивая заправленную в паз фальшборта часть деки (фото 5).

Заправляя в паз фальшборта кромку деки, последовательно устанавливайте фальшборт на скобы шпангоутов, начиная со шпангоута №2 (4) (кромка деки должна огибать скобу снизу), и закрепляйте его крючками, аналогичную операцию проделайте со шпангоутами № 3, № 4, № 2а (фото 6).

Устанавливать фальшборта лучше по очереди – сначала передний справа, потом передний слева, потом средний справа и средний слева, затем задний справа и задний слева. После этого наденьте на скобы шпангоута №4 фальшборт кормовой (бумеранг, треугольник) (19) – поверх уже надетых на скобы шпангоута №4 фальшбортов левого и правого борта и зафиксируйте его крючками.

Для сборки весла утопите фиксаторы (2) в их гнёзда, введите цевьё весла (3) в лопасть (1) и проследите чтобы фиксаторы (2) попали в отверстия лопасти – рисунок 8.

Рисунок 8. Сборка весла

Для увеличения срока службы оболочки желательно под места соединений штевней с кильсонами и кильсонов между собой винтами, подложить куски коврика.

Разборка и просушка байдарки

По окончании похода байдарку необходимо в собранном состоянии промыть от грязи и водорослей, а также хорошо просушить.

Место для разборки байдарки необходимо выбрать ровное, без песка, камней, высокой травы и острых предметов. Старайтесь разбирать байдарки на расстоянии 3-5 метров друг от друга, чтобы не перепутать детали байдарок.

После просушки разберите байдарку в такой последовательности:

1. Разберите фальшборт, открывая крючки (для этой цели можно использовать плоскогубцы).

2. Разберите состыкованные между собой стрингера (25,26) и привальные брусья (23,24), оттягивая руками или плоскогубцами выступающий рычажок – рисунок 9.

Рисунок 9. Разбор стрингеров и привальных брусьев с помощью петельки из веревки (можно использовать плоскогубцы).

3. Выньте стрингера и привальные брусья из шпангоутов и достаньте их из лодки.

4. Разъедините составные части кильсона (были соединены винтами). При этом обращайте внимание на то, чтобы средние носовые и кормовые стрингеры и привальные брусья не попали под оболочку при расстыковке носовой и кормовой частей каркаса, чтобы не сломать или не согнуть их.

5. Плавно и аккуратно приподнимете вверх носовую и кормовую часть байдарки и затем вытяните их из лодки.

6. Разберите части байдарки в последовательности, противоположной сборке байдарки. Не используйте для этой цели топоры, камни, ветки и т.п. предметы.

После разборки и просушки байдарки протрите оболочку сухой тряпкой, металлические узлы и детали очистите от песка и грязи и тоже протрите сухой тряпкой. Укладывайте детали своей лодки только в свои упаковочные чехлы.
Перед отъездом с места окончания похода, обязательно тщательно проверьте место стоянки на предмет забытых вещей.

Упаковка байдарки

Байдарка упаковывается в два упаковочных мешка – рюкзак и карандаш.

Упаковка частей байдарки в рюкзак

Расстелите оболочку байдарки на сухом и чистом месте без песка. Вначале оболочка складывается вдоль по всей своей длине вдвое. После этого начинаем укладывать шпангоуты. Делается это так – сначала вдоль на оболочку кладем один маленький шпангоут, заворачиваем его оболочкой, потом следующий малый, обратно заворачиваем его оболочкой, потом первый большой шпангоут, заворачиваем его оболочкой, потом второй большой шпангоут, заворачиваем его оболочкой, и наконец, третий (самый большой шпангоут) и заворачиваем его оставшейся оболочкой. Затем сверху ложем сидения (лицевой стороной вниз). Все это ложиться на расстеленный заранее рюкзак, закрывается с каждой стороны боковинами рюкзака и крест-накрест стягивается веревкой.

Упаковка в карандаш

При упаковке частей каркаса сначала берутся два длинных кильсона и кладутся друг на друга таким образом, чтобы между ними оставалось свободное пространство, затем это пространство заполняется стрингерами и привальными брусьями (все длинные, средние и короткие трубки). Далее эти кильсоны укладываются в карандаш, потом поочередно кладется короткий кильсон, штевни, фальшборта, лопасти и цевья весел, транец. После укладки перечисленных составных частей байдарки затяните и завяжите горловину карандаша.